有許多的車主都會發現，現在新車出廠都不會設備擋泥板，莫非這是轎車廠商在偷偷地減配嗎?那么，買了車往后，咱們有沒有必要設備擋泥板呢?

首要，咱們來看看擋泥板有什么效果?

第一，從這個字面的意思來看，擋泥板就是用來抵御泥巴的。一般在下雨氣候，特別是在泥濘的路途上，轎車輪胎上都會有許多泥巴，有的時分還會弄到轎車車身上。而擋泥板能夠有用遮擋掉車子在行進中帶動起來的泥水、沙粒，避免泥水濺到車身以及乘客上下車門時，弄臟衣服。

除了車輪后方的翼子板，擋泥板在必定程度上，是能夠幫忙車尾保持清潔的。車輪帶起來的顆粒、臟東西，不光是直接飛進到翼子板上面，還有一部分會在車底氣流的拖拽下，抵達轎車的尾部，被車尾的氣流渦旋卷起來，留在車屁股上面。尤其是兩廂車、SUV、MPV這類車型，泥沙也更簡單被卷起來，留在后玻璃車窗上。

假若沒有設備擋泥板，那么車子在奔馳時，恰好是雨天氣候，特別是后輪胎，如同抽水機相同，飛濺起來的水滴，給路上其他行人帶來不便。

第二，咱們知道，倘若洗車的時分不注意，直接用高壓水噴槍去洗或許用抹布擦，車身上的泥沙與車漆表面“抵觸運動”，損害車體漆面。而擋泥板能夠減少泥沙粘附在車身，避免劃花車漆。

已然擋泥板有這么多優點，那么為什么簡直一切的新車出廠時，都不設備擋泥板?其實，擋泥板還有以下這些副效果：

1.經過性

設備擋泥板會在必定程度上影響車輛的經過性，尤其是底盤自身就比較低的車型。

2.添加氣動阻力

相關研討發現，設備了擋泥板，車尾的湍流會比原車型更大，遭到的阻力也就更大。

當咱們的轎車在高速行進的時分，會遭到十分大的空氣阻力，當咱們的轎車速度超過了80km/h的時分，空氣的阻力能夠占到轎車行進總阻力的60%左右。

車速越快的時分，轎車阻力也就會越快，所以為了能夠下降咱們的轎車空氣阻力，在研發轎車的時分咱們的轎車都會規劃成流線型的，并且轎車的底部也規劃的十分平整，這樣能夠讓空氣快速的活動，咱們的風阻系數也會下降許多。

假如裝了擋泥板，就恰當所以總阻力添加了5%左右。假定其他條件相同，油耗隨意的就5%沒有了，還會帶來一些額外的「呼呼咝咝沙沙」的噪音。

所以說現在的轎車之所以不設備擋泥板，從功用表現上來說是十分合理的。

3.對車子會不會發飄也有一點點影響

更大的氣動阻力還意味著在高速行進的時分，氣流流速會變慢，擋牢了。根據伯努利原理，車子所遭到的氣動升力也會變大的，開著開著會覺得車子簡單發飄。

有研討人員對某車型也做了一些試驗，時速80公里每小時的時分，裝了擋泥板的車子，氣動升力提高57.1%。這雖還不足以抬起一個車，但會覺得有點飄。

那么，究竟要不要設備擋泥板呢?

假如是SUV車型，或許經常跑爛路，擋泥板仍是有點效果的，能夠減少泥沙在車身的堆積，但大多數時分在城里開，都是水泥或許瀝青路途，路況好，車身比較潔凈，又是一般轎車，是沒有必要設備擋泥板的。