1、為何車輛發動機需要預熱

汽車在夜間經過長時刻的停放后，起到光滑作用的機油就會回流到發動機底部，各個相互需要機油潤澤的部件間就算有殘留，也已經起不到光滑的量，再加上低溫使得機油的動性下降、附著力下降，所以冷車發動直接行進將會損耗發動機內部件。而發動機發動后大約在半分鐘內，機油根本達到足夠動性，最終在部件間起到光滑作用。

怠速短時刻熱車可以削減這種磨損，延伸發動機壽數，不管是自吸車仍是渦輪增壓車，都需要必定時刻的熱車。而且渦輪增壓車型更需要這樣的怠速熱車過程，這是因為渦輪增壓器是經過機油來冷卻的，缺乏動性的機油急需升溫后才干起到該有的作用。

2、南邊和北方的熱車差異

北方四季分明的氣候對人對車都一樣，什么氣候對待車子也是不同，冬天冷車焚燒后要等會兒，讓車在冬天也熱下身，熟悉一下氣候，然后需要熱車30秒根本就可以了。

而四季本就不怎么分明而且還很濕潤的南邊，對待車子也就相應簡單一些，不必特別的感受一下環境，在1分鐘內不少于30秒就好。

再有原地怠速熱車時別踩油門，這是你因為轉速上升形成沒有機油充沛光滑的缸體運動，損耗發動機和添加油耗等情況下同樣會添加積碳的產生。

熱車當然還有水溫方面，在冷車狀態下，發動發動機后就翻開熱風不光風熱不了，且直接添加了發動機負擔，讓獲得暖風的時刻更長。

根據測試成果證實，發動機內部磨損有超越9成是在冷車發動后就直接行進的幾分鐘之內產生的，所以肯定不必糾結，肯定仍是要熱車的，尤其是在寒冷的冬天。