各位朋友，大家好！讀到一篇對我們汽車租賃行業分析很到位的文章，分享給大家。

        疫情是2019年末發生的，在疫情的影響下，貌似對汽車租賃業的影響并不大。據2019年末數據，全國有小型載客汽車2.2億輛，其中私家車2.07億輛；全國機動車駕駛人4.35億人。汽車租賃有龐大的潛在客戶群！

        另據調查，正常情況下，開過一個月車的人，近九成人的生活離不開開車。因為開車干凈安全，節省時間，冬暖夏涼，適合家庭、團體活動（婚喪嫁娶，聚會，郊游等）出行。

        再看家用轎車養車成本，如以十萬元家用轎車為例，每年油費1.5萬，保險0.3萬，維修保養0.2萬，折舊1.5-0.8萬（前五年維修保養低，折舊高，后五年維修保養高，折舊低），每月約1500-2000元成本；如以30萬中高端轎車為例，每年油費2萬，保險0.8萬，維修保養0.4萬，折舊3.2-1.6萬，每月約2400-3000元成本。

        而疫情下的經濟蕭條是在所難免的，不過國內會比國外好很多，因為疫情控制的好，內部市場大。經濟好時大家都買車，甚至換車，而經濟蕭條，那租車會比買車養車更合適，如每月有婚喪嫁娶、聚會、外出郊游等活動5天，租中高端車400-500元每天，共計2000，租車比買車劃算，還能上檔次，不算折舊，不用花時間保養維護。

        而且疫情期間國內的公交車還有的在部分限制，更是適合提倡單獨開車出行，并且各汽車租賃在疫情前的車輛配置多以中檔占80%，高檔，低檔占20%，高檔車（租賃車里不足1%）投入大，風險較高，產出多，供不應求或較低待租率，有的租車行未配高檔車，有的車行未配低檔車。而疫情期間市場對低檔車（日租金一百左右）的需求占60-80%，由于占比高，低檔車數輛少，目前低檔車供不應求。

        而結合當前經濟以及低油價的趨勢，汽車租賃更具動能！租車更劃算，安全經濟省錢！

       同時汽車租賃行業也屬于服務業，是惠民工程，也是未來發達經濟的增長發展方向！

       二、部分需要注意的問題。

        那汽車租賃就可以大干一場嗎？當然不是，這個行業看似門檻低，投資十幾萬買三五輛車就能開張，實則需要有對車輛、性能、客戶需求、風險防控、區域性、季節性等等的了解，沒有70-100萬的啟動資金或5-8輛車，沒有人帶人幫，是絕對不建議入行的。

        汽車租賃有什么挑戰和風險嗎？面對大的連鎖租賃經營體，我認為是可以相輔相成的，有的適合大的一二線城市，有的適合特殊精細領域或二三線城市以及縣區、村鎮、郊區，就像奧迪的形象、快速、遠途等能力和奧拓的經濟、代步、停車等優勢的區別一樣。至于更深的方向，是該通過資本介入，充效益，走規模。賺股票的錢；還是學習借鑒華為、老干媽，做好做精做強形成社會效益，還有待于與眾多高人共同探討！

        對于風險防控及其它細節關鍵問題，也是至關重要的一環，不便在此詳述討論，大家可以加我微信13776655841，咱們互相學習交流。

        三、最后。想干好汽車租賃這項事業，我想送予各位的是：學習前人，居安思危！勤奮低調，處理好上游（客戶）中游（同行）下游（支持保障）的關系！凡事種因得果，要扎實上下游根基，愿諸位平安長久，身體健康！發財好運！謝謝大家?。?！